日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

良き時代の日産車 当時バブリーで親に買ってもらい乗り回していた車です。 マルチリンクの足回りと５ＭＴを駆使してよく峠を走り回って楽しみました。 ヨーロ

2011.11.12

総評

良き時代の日産車 当時バブリーで親に買ってもらい乗り回していた車です。 マルチリンクの足回りと５ＭＴを駆使してよく峠を走り回って楽しみました。 ヨーロッパ車を意識していただけあり、足回りは固めでワインディ...

満足している点

ヨーロッパ車と肩を並べると評価されていた適度に引き締まっていた抜群の足回り。

不満な点

無し

乗り心地

-

かっこいいセダン 消費税が3%から5%に上がる直前の97年3月に駆け込みで購入しました。今はない、「かっこいいセダン」でした。デビュー当時から気になっ

2011.9.15

総評

かっこいいセダン 消費税が3%から5%に上がる直前の97年3月に駆け込みで購入しました。今はない、「かっこいいセダン」でした。デビュー当時から気になっていた車で、ようやく手に入れたプリメーラでしたが、その...

満足している点

・広い室内空間。とくに後席は快適。 ・長距離ドライブでも疲れない。シートやエンジン音、空調など様々な要因が程よくマッチングしていたのだと思います。 ・加速のよさ。高速の料金所からの飛び出し加速は、スポーツ...

不満な点

・特に見当たりませんが、初代に比べ、若干贅肉がついた感じのスタイリング。初代のほうがスリムだったような感じがします。

乗り心地

-

ニッサンの良き時代の傑作車 見かけると未だに後を引く車です。Ｐ１１に乗り換えずにＰ１０最終型のＴｍに乗り換えるのが正解だったと後悔してます。新車購入で

2011.7.30

総評

ニッサンの良き時代の傑作車 見かけると未だに後を引く車です。Ｐ１１に乗り換えずにＰ１０最終型のＴｍに乗り換えるのが正解だったと後悔してます。新車購入でニッサン覗きましたがガッカリしました。こういう傑作車は...

満足している点

バブル時代に作成されてるので、車体は丈夫でキシミ音は他の車より少ない。 タイヤも小径で、消耗パ－ツも意外と安かった。 ランバ－サポ－トの付いたシ－トの形状は、腰に負担が掛からず片道200ｋｍのドライブも平...

不満な点

お決まりのパワ－ウインドの故障。 ガラスの隙間に色々入り込みました。 エアコンは結構ガスが抜けました。 ハンドルとシ－ト生地の安物っぷり。。。出だしの当時はこれが一番気になりました。 ヘッドライトが暗い。...

乗り心地

-

長く乗りたい一台です。 プリメーラオーナーでプリメーラファンです。 走行７万キロの中古買いました。走りやすく乗りやすいの一言。 電装系のトラブルが多い

2011.7.16

総評

長く乗りたい一台です。 プリメーラオーナーでプリメーラファンです。 走行７万キロの中古買いました。走りやすく乗りやすいの一言。 電装系のトラブルが多いみたいですが、うちの車はノートラブルです。 ボディー剛...

満足している点

ハンドリングとコーナリング。コーナー楽しいです。 足回りも程好く硬くて走りやすく、長距離も苦にならない。 ホールド性の良いシート。純正で十分！座面の高さ、ももの高さの調節が可能。４点式シートベルトで体を固...

不満な点

ドリンクホルダーがない ダイヤル調節式のシートなので疲れた時にすぐにシートが倒せない。でも、細かく調節できるのでヨシとしましょう。 アイドリング時のエンジンの振動 ライトが暗い ブレーキの性能がもう少し欲...

乗り心地

-

社会人になって、早速中古で買った愛車です。 4年ぐらい経つけど、悪くなったところもほとんどなく乗り心地もなかなか良いので、こいつを選んでよかったなぁ

2011.6.3

総評

社会人になって、早速中古で買った愛車です。 4年ぐらい経つけど、悪くなったところもほとんどなく乗り心地もなかなか良いので、こいつを選んでよかったなぁと思ってます。

満足している点

・独特のデザイン ・荒れていない路面での乗り心地。 　長時間・長距離乗っててもあまり疲れないのは嬉しい ・室内の広さ。 　よくあるコンパクトとかミニバンに普段乗ってる人にはとても喜ばれたり...

不満な点

・足回りが硬いと言われる車なせいか、でこぼこでの突き上げが酷い。特に後部座席 ・センターの一極集中モニター。 　慣れれば使い勝手が悪いまで言わないけど、走行中に触るには不向きだし同乗者に説明するの...

乗り心地

-

中古を選ぶ際は試乗してみてボンネット内の異音をチェックしましょう。 足回りのヘタリ方によって、かなり印象が変わると思いますので、５万キロを越えてい

2011.4.22

総評

中古を選ぶ際は試乗してみてボンネット内の異音をチェックしましょう。 足回りのヘタリ方によって、かなり印象が変わると思いますので、５万キロを越えているクルマは要チェックです。

満足している点

車内意外に静かです。 １番びっくりしたのが走りの安定性です。 高速で多少ステアリングが軽く感じますが、かなり安定してます。 エンジンブレーキがアクセルときちんと連携してるので、ブレーキランプの...

不満な点

のっぺらぼうのごときマスク（笑） シートの移動のノッチが粗く、細かいポジションセッティングができない点。 純正ナビの操作性の悪さ（同年代のエルグランドも悪かった）

乗り心地

-

試乗でスミマセン（代車利用） 愛車リバティが車検のため、代車利用になります。 旧い車のレビューで申し訳ありません。 前回のデュアリスの代車利用でも感じ

2011.2.14

総評

試乗でスミマセン（代車利用） 愛車リバティが車検のため、代車利用になります。 旧い車のレビューで申し訳ありません。 前回のデュアリスの代車利用でも感じましたが、CVTがスムーズですね。 これで経年劣化して...

満足している点

ハンドルを切っていくと思ったよりノーズが向いていく。 たいしたことないとハンドルを遠慮気味に切っていたが、 それ以上に許容してくれるハンドリング。 大人２名、幼児２名では十分な広さ。 セダンでこれだけなの...

不満な点

ハンドルが軽い、悪く言えばフワフワな状態。 切り込むと悪くないのに勿体無いセッティングだと思う。 時代のせいか、使いにくいセンターパネル。 リバティはタッチパネルのナビなので、そのほうが便利。 嫁はセダン...

乗り心地

-

SRエンジンは良い 中古で買い早12年目,エンジンは丈夫でスムーズに回ります　故障は電気系が弱いですが大事にはいたら無いのでまだまだ乗れます.主な使い

2011.1.26

総評

SRエンジンは良い 中古で買い早12年目,エンジンは丈夫でスムーズに回ります　故障は電気系が弱いですが大事にはいたら無いのでまだまだ乗れます.主な使い方は峠・首都高です　ホイールベースが長いので中・高速カ...

満足している点

シルビアと同じSRエンジン　タイミングベルトがチェーンなので交換不要ですがオイル交換はこまめに！ マルチリンクサスペンションは抜群で相性良し　発売当初から好評ですが未だに健在,東京日産のメカニックも絶賛で...

不満な点

燃費が悪い・小回りが出来ない・ゴム類がひ弱・電装系が弱い

乗り心地

-

6速　スポーツ・タイプ　高速走行の安定性は抜群 　 アルミ製の純正ペタル３箇所　ギア・フット・アクセル ハイオク・ガソリン専用車で、最高です

2011.1.17

総評

6速　スポーツ・タイプ　高速走行の安定性は抜群 　 アルミ製の純正ペタル３箇所　ギア・フット・アクセル ハイオク・ガソリン専用車で、最高です。

満足している点

6速　スポーツ・タイプ　高速走行の安定性は抜群 　 アルミ製の純正ペタル３箇所　ギア・フット・アクセル ハイオク・ガソリン専用車

不満な点

なし

乗り心地

-

自費で購入した最初の一台。 「ドイツ製セダンを超えた走り」のコピーに惹かれてプリメーラにしたが、開発時期がバブルの絶頂期だけあって、ノーマルのホイール

2010.12.12

総評

自費で購入した最初の一台。 「ドイツ製セダンを超えた走り」のコピーに惹かれてプリメーラにしたが、開発時期がバブルの絶頂期だけあって、ノーマルのホイールのままで高速道路でも峠道で振り回して走ってもビタッとし...

満足している点

・バブルの恩恵をしっかり受けた作りこみで、３年間で１０万キロ走破するまで、整備はオイル交換ぐらいで大きなトラブルもなく、大変満足して乗っていた。

不満な点

エンジンが、２リッターNAながらハイオクガソリン指定だった。

乗り心地

-

免許を取ってから今日まで１３年間乗り続けてきました。 トラブルらしきものは皆無でした。基本に忠実に作られていて本当に 良く出来た車だと思います。ま

2010.11.21

総評

免許を取ってから今日まで１３年間乗り続けてきました。 トラブルらしきものは皆無でした。基本に忠実に作られていて本当に 良く出来た車だと思います。まだまだ乗れますが、新型アクセラに買い替えをします。あと...

満足している点

取り回しが良い。 スタートダッシュが良い。 運転が楽しい。 壊れない。（１３年間トラブルなし） 坂道以外でなければ、パワー不足を感じたことがない。

不満な点

４速ATなので、変速ショックが大きい。 高速である程度の速度で走るとエンジン音がうるさい。 乗り心地（突き上げ感がある但し、タイヤを変えてから改善された。）

乗り心地

-

日産の最初で最後のスーパーセダン もう手放してしまったので現在は乗っていませんが、今でも一番思い出のある車です。 中古で限定車のオーテックを見つけ、購

2010.10.29

総評

日産の最初で最後のスーパーセダン もう手放してしまったので現在は乗っていませんが、今でも一番思い出のある車です。 中古で限定車のオーテックを見つけ、購入し納車された時は感動ものでした。 Teベースのメーカ...

満足している点

オーテックフロントバンパーとリアウイングがカッコよかった。 本気にさせる、エンジン音 ハイカムによるアイドリングのバラつき音が心地よい。 メーカチューンでTeよりも３０馬力アップされたエンジンで下も上も使...

不満な点

北海道では当たり前のように、すぐに錆びてくるリアフェンダー バンパーの一部がすぐに色あせる。 電装が弱い、電動ミラーが動かなくなったり、タコメーターがピコピコ踊り出す。 ホンダのタイプＲみたいに、オーテッ...

乗り心地

-

スポーティセダンとして名を馳せただけの名車だと思う。 もうプリメーラってブランドは無いけれど。日本車の歴史に残る可能性はあるかと とは言え流石にも

2010.10.28

総評

スポーティセダンとして名を馳せただけの名車だと思う。 もうプリメーラってブランドは無いけれど。日本車の歴史に残る可能性はあるかと とは言え流石にもう年式が年式なので人にお勧めは出来ません 中古で上玉...

満足している点

SRエンジンの文句の無い加速と音　とてもよかった。 きびきび反応するしまたセダンタイプではあるが 曲線ではなかったので免許取立てでも運転しやすかった ５ナンバーセダンの到達点の一つだと思った 後席...

不満な点

すぐオイル漏れた エアコンがすぐ壊れた 燃費悪かった

乗り心地

-

良いとは思うのですが・・ VVLエンジンは下のトルクもあり、乗りやすい車でした。 前後のタワーバーのお陰でボディー剛性も有り、パワーとのバランスも良か

2010.5.6

総評

良いとは思うのですが・・ VVLエンジンは下のトルクもあり、乗りやすい車でした。 前後のタワーバーのお陰でボディー剛性も有り、パワーとのバランスも良かったと思います。 9年乗りましたが、スターターモーター...

満足している点

・VVLエンジンは良いです。NAらしい気持の良い回り方をし、下もトルクがあって扱いやすい。 （自分にはあまりカムの切り替えポイントを感じられませんでした。それだけスムーズだったのだと思います。） ・ボディ...

不満な点

・CVTの出足がトロイ ・内装はさすが日産という感じ。とても250万する車とは思えない。 ・燃費が悪い（アベレージ7㎞、遠乗りでも10㎞超えない‥）こんなものですかね？ ・ノーマルのサスは硬めの割にロール...

乗り心地

-

免許を取って最初に乗った車でした。買ったときは2.9万キロ、家族ができて乗車定員をオーバーしてしまうので泣く泣く廃車にした時には22万キロ、乗ってた間

2010.3.16

総評

免許を取って最初に乗った車でした。買ったときは2.9万キロ、家族ができて乗車定員をオーバーしてしまうので泣く泣く廃車にした時には22万キロ、乗ってた間に大きなトラブルは皆無でした。車検で借りるクーぺをはる...

満足している点

・思ったとおりの走りを実現してくれる足回りとハンドル ・高速域でも変わらない加速度 ・高速運転時の安定性 ・どれだけ運転しても疲れないシート（最高６時間運転しっ放しでも全然大丈夫） ・非常に頑丈な...

不満な点

・ちょっと前まで安く出ていたのに最近めっきり出てこなくなってしまったこと

乗り心地

-

良い車でした 免許を取って初めて買った車でした。しかも新車で。 免許証交付の前日に納車され、良い思い出です。 両親は気に入っていましたが、2年で手放し

2010.3.12

総評

良い車でした 免許を取って初めて買った車でした。しかも新車で。 免許証交付の前日に納車され、良い思い出です。 両親は気に入っていましたが、2年で手放しました。

満足している点

デザインは最高！今でも通用するんじゃないですかね？ 走りは良かったですね。

不満な点

乗り心地は悪かった。路面の衝撃を室内まで響く事が多かった。

乗り心地

-

日産の名車 今は手放してしまいましたが、初めての愛車がプリメーラでした。 「走る・曲がる・止まる」といった自動車の基本部分を徹底的に煮詰めるとともに

2010.2.2

総評

日産の名車 今は手放してしまいましたが、初めての愛車がプリメーラでした。 「走る・曲がる・止まる」といった自動車の基本部分を徹底的に煮詰めるとともに 華美な装飾等を排除した質実剛健なデザインを採用、何より...

満足している点

質実剛健なデザイン（これこそプリメーラがプリメーラである所以だと思います） 硬めのシート（好みは分かれますが私はこれくらいの硬さの方が好きでした） サスペンション（硬めのサスでしたが慣れてしまうとこれが普...

不満な点

パワーウィンドウの故障はお約束… 電装系の弱さは私の所有していたプリメーラも例外ではなく、 車検で戻ってきて即刻オルタネーターが故障したりしました。 実用面ですと、トランクの開閉に力を要する事ですね。

乗り心地

-

スポーツセダンと呼ぶにふさわしいハンドリングが特徴です。デザインも従来の日本車とは少し違って、バランスのとれた好ましいものだと思います。それ以外はこれ

2009.11.30

総評

スポーツセダンと呼ぶにふさわしいハンドリングが特徴です。デザインも従来の日本車とは少し違って、バランスのとれた好ましいものだと思います。それ以外はこれといって他の車より優れている所はないと思いますが、この...

満足している点

ハンドリングが素晴らしいです。この車に乗る前はRX-7に乗っていましたが、意のままにラインをトレース出来るハンドリングは、RX-7に勝るとも劣らないものでした。かといってRX-7ほどシャープな味付けではな...

不満な点

もう少し柔らかいと良いのですが、乗り心地が固めです。ハンドリングとの取り合いだったのでしょうか、ファミリーユースとしては少しやり過ぎの感じがします。 室内もやや狭く、後ろの席はセダンとしてギリギリのサイ...

乗り心地

-

結構こだわりが 会社の車で乗ってます。ある時は後部座席に人を乗せ、あるときは同時にトランクにゴルフバックを乗せ、そして嫌味も無く、なんて使い方ができる

2009.11.30

総評

結構こだわりが 会社の車で乗ってます。ある時は後部座席に人を乗せ、あるときは同時にトランクにゴルフバックを乗せ、そして嫌味も無く、なんて使い方ができることが必須です。現在、このサイズの現行車となると、ブル...

満足している点

・このクラスのセダンにしては足回りが硬い。高速道で安定感あり。マルチリンクだったの。 ・センターに配置のメーター類も慣れると個性的。 ・アクセルオフでエンジンブレーキがかなり効く。この設定は個人的には扱い...

不満な点

・夏場気温が上がるとエンジンのかかりが悪い。原因不明。 ・みなさんも言われてますが四隅の見切りが悪い。バックモニター必須。 ・エアコンがフルオート。多少、マニュアル機能も残した方が経済的と思うんですが。

乗り心地

-

まだ乗っています！！プラパーツも黒々・ 皆さんがプリメーラへの熱い思いをレビューに書き込まれているので、私もそれにならって書き込ませてもらいます。 　

2009.8.11

総評

まだ乗っています！！プラパーツも黒々・ 皆さんがプリメーラへの熱い思いをレビューに書き込まれているので、私もそれにならって書き込ませてもらいます。 　平成７年６月に購入してから、今年で１４年が経ちました。...

満足している点

①飽きの来ないスポーティなスタイリング。リアスポイラーもついてます。 ②カーブをきゅっと曲がれるハンドリング。やや、オーバースピードでカーブに入って曲がるのが楽しい。 ③セダンにしては小柄な車体。他のセダ...

不満な点

①低い着座ポイント。年を取ってくるとシートからの乗り降りに腰に負担がきて、辛いです。 ②燃費の悪さ。長い距離乗れば問題ないのですが、お買い物中心の利用なので、ひどいときは６km/L台です。 ③後席がやや狭...

乗り心地

-